火车上的水是怎么来的？不知小伙伴们有没有想过这个问题？小编曾经一度认为火车上的水是通过不断循环来的，结果发现自己好天真。
在每列火车背后都有上水工人这样一群人的存在。
他们每天要在铁轨的碎石道上步行20多公里的道路，为了让列车有水可用，让乘客在寒冷的冬日里能喝上一杯热水，而不顾凛冽的寒风，亲手给每节车厢的水箱接上一根一根的管子，给车厢注满水。上水工人们就是在这样恶劣的环境下，日复一日的完成每一道工序。用上水工们的话说就是“夏天一身汗，冬天一身冰”。
但是很多乘客都不知道“上水工”这个工种，却时时刻刻都在享受着他们的供给。火车饮用水，厕所冲水，洗手，厨房餐车等等，如果没有他们的存在，试想缺水十几个小时是一种怎样的体验。
跟普速列车相比，给高铁上水工作密度更大，“一般站停时间短，20分钟左右的时间要上16节车厢，速度必须得快”。高铁区的轨道挨着轨道，脚下的障碍物也多，所以安全一定要放在重要位置。作业完毕，复检完毕后，在从线路里面出来，等待下一辆车进来。由于站停时间短，上水工们也来不及回去休息，“有时冬天带过来的水，还没来的及喝就已经冰凉冰凉的了。”到了夏天，上水区的环境又热又脏，在由钢轨、水泥轨枕和砟石倒组成的线路间，除了太阳的炙烤，还有机车空调吹出的热气，废气，有时那狭窄空间里的温度能达到60度以上，也真是应了那句话“夏天一身汗，冬天一身冰”。
火车上每一滴水都包含了上水工的辛勤付出，作为旅客，我们没有理由浪费。当然，不仅仅是火车上的水，生活中的每一滴水，都需要我们珍惜。福能达空气制水机，无需水源，它的使用不仅大大节省了水资源的利用，也大大减少塑料瓶子的使用，有利于节能环保；而且在生产饮用水的同时，也清洁与干燥空气，使家居环境更健康。
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